一、進氣升級是什麼？原理與種類
簡單說，汽車引擎就是一台吸空氣、燃燒空氣與汽油、再排出廢氣的機器。
「進氣升級」主要目的，就是讓引擎吸入更大量、更順暢、更冷的空氣。
常見升級項目包括：
| 類型 |
說明 |
| 高流量乾式/濕式濾芯（Panel Filter） |
直接替換原廠濾芯，提高空氣流量、提升節氣門反應 |
| 短吸（Short Ram Intake） |
進氣管更短，聲浪明顯、流量大，但易吸熱空氣 |
| 冷氣室（Cold Air Intake，CAI） |
讓進氣吸到更低溫的空氣，提高爆炸效率 |
| 全鋁或碳纖維進氣管 |
減少渦流、提升進氣速度 |
| 加大進氣箱、集氣箱 |
優化空氣流通與穩定度 |
重點提醒：不同進氣方案對車型、引擎類型與駕駛習慣影響差異極大，必須依需求選擇。
二、進氣升級真的能提升性能嗎？
1. 提升馬力與扭力（幅度有限）
進氣升級確實會讓引擎吸氣更順暢，因此：
-
高轉速馬力略有提升（2–5%）
-
油門反應更直接
-
渦輪車效果比 NA 車更明顯
以自然進氣（NA）為例：
進氣升級 ≠ 立刻增加 10–20 匹馬力
實際是 1–3 匹馬力 的微幅提升，多數人感受到的是「油門比較輕」。
渦輪車因原廠空氣量限制較高，升級後提升可能更顯著，甚至搭配程式可有 8–15 匹馬力 的差異。
2. 聲浪變更好聽（特別是短吸）
改裝進氣最大的「體感提升」其實是：
吸氣聲變得更飽滿、有力。
渦輪車還會聽到明顯的「嘶嘶」喘氣聲、洩壓聲。
這常讓車主感覺車變快，但其實大多是聲浪帶來的心理效果。
3. 行車電腦學習導致油耗變化
進氣變順，引擎吸氣效率變好，有兩種可能：
實務上：駕駛習慣才是油耗變化的最大因素。
三、升級效益分析：馬力、油耗與響應
進氣升級可帶來的效益主要包括：
1. 馬力與扭力提升
增加進氣量有助於燃燒更充分，理論上提升馬力與扭力。實際測試中，高流量空濾約增加 2~5% 峰值馬力，而完整冷氣進氣套件在中高轉速下可提升約 5~8%。
2. 油門響應改善
減少進氣阻力可讓節氣門反應更快，加速時引擎延遲降低，特別在中高轉速區間，駕駛感受更線性。
3. 潛在油耗改善
在部分平穩行駛條件下，進氣升級有助燃燒效率略微提升，油耗可降低約 3~5%，但對於頻繁急加速或市區短程行駛效果有限。
小結：進氣升級主要提升馬力和加速響應，油耗改善有限，效益需搭配引擎調教或排氣系統升級才能最大化。
四、潛在風險與引擎損傷
進氣升級若未搭配適當調教或過濾，可能產生以下風險：
1. 過濾效率下降
高流量空濾若未選擇合適濾材，可能降低空氣過濾效率，導致灰塵或微粒進入氣缸，增加活塞、缸壁磨損。
2. 空燃比偏差
增大進氣量未搭配 ECU 調教可能造成空燃比過稀，長期運轉會導致燃燒溫度過高，影響活塞、氣門及渦輪壽命。
3. 調校不當的聲浪與渦輪壓力
對於渦輪車款，進氣升級若未同步調校渦輪增壓控制，可能造成壓力回饋異常，增加渦輪軸承磨耗或油封失效風險。
4. 法規與保固問題
部分車款升級進氣會影響原廠保固，甚至不符排放法規，改裝前需確認合法性與保固條件。
五、表格對照：升級方案、效益與風險
| 升級方案 |
預期馬力提升 |
油耗影響 |
主要風險 |
建議車型 |
| 高流量空濾 |
2~5% |
輕微改善 |
灰塵入缸、濾材清潔需勤 |
所有自然吸氣引擎 |
| 冷氣進氣套件 |
5~8% |
改善 3~5% |
空燃比偏差、ECU未調校 |
自然吸氣中高轉速車款 |
| 高流量進氣管 / 節氣門 |
3~6% |
輕微改善 |
施工不當氣密性下降、噪音增加 |
所有車型，但需專業施工 |
| 渦輪進氣套件 |
5~12% |
依調校而定 |
渦輪軸承磨耗、壓力控制異常 |
渦輪增壓車款 |
備註：數據為實測及理論值，實際提升依車型、路況與駕駛習慣而異。
六、進氣升級前你一定要知道的事
以下重點非常重要，能避免你的改裝變成「破壞」。
1. 改進氣絕不能省濾芯
便宜高流量濾芯＝粉塵吸進引擎的風險最高。
建議至少選擇：
不要選無品牌或仿品。
2. 渦輪車比 NA 車更適合改進氣
原因：
因此渦輪車升級進氣會明顯提升中高轉速拉扯感。
3. 改進氣 ≠ 自動變快
若不搭配：
提升幅度有限。
若追求真正馬力：
➜ 進氣只是必要「配角」。
4. 想要最好性能表現 → 建議搭配 ECU
改裝進氣後，如果搭配電腦程式（ECU Remap），效果會最明顯：
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提升油門反應
-
合理補油
-
避免混合比過稀
-
動力輸出更線性
七、維護與保養策略建議
- 定期檢查空濾清潔程度，建議每 5,000~10,000 公里清洗或更換。
- 冷氣進氣套件需確保密封與防水措施，避免雨水或灰塵直接進入引擎。
- 升級後建議搭配 ECU 調校，確保空燃比適當，避免燃燒過稀造成引擎損傷。
- 監測油耗與馬力表現，若出現異常振動或異音，立即檢查管路與連接件。
- 渦輪車款注意回油路暢通，避免軸承因油壓不足而提前磨損。
八、FAQ（常見問題解答）
Q1：進氣升級會增加引擎磨損嗎？
A1：若濾材未正確過濾灰塵或空燃比調校不當，確實可能加快活塞、缸壁及氣門磨損。
Q2：升級進氣一定會增加馬力嗎？
A2：自然吸氣車效益有限，約 2~8%，渦輪車需搭配調校才能充分發揮。
Q3：油耗會明顯改善嗎？
A3：僅在平穩巡航下略有改善，頻繁急加速或市區短程行駛改善有限。
Q4：改裝後還能保固嗎？
A4：部分改裝會影響原廠保固，需向經銷商確認升級方案是否合法及保固適用範圍。
九、結論與行動清單
進氣升級對馬力與加速響應有一定提升，但若未搭配調校或維護，可能帶來灰塵入缸、空燃比偏差與渦輪損傷等風險。建議車主依下列行動清單操作：
- 評估自身車型與使用需求，決定升級方案。
- 選擇高品質濾材及套件，避免廉價品帶來潛在損傷。
- 升級後搭配 ECU 調校或專業建議，確保空燃比安全。
- 定期檢查濾芯、管路與密封，保持進氣系統清潔。
- 監測引擎運作、油耗及馬力表現，及早發現異常。
- 保留升級與維修紀錄，方便日後保固及維修追蹤。